豪沃375重载牵引车库存豪沃375马力牵引车价格

中国重汽厂家低价促销一批豪沃375马力重型牵引车，全国联保，车友**。
豪沃牵引车较大化的设计理念及国际重卡较新发展趋势对HOWO--7系列进行优化和改善，它**强的作业功能、令人愉悦的内外装饰、良好的安全性、舒适性、易操作性、从油耗到维护的良好经济性，使我们的客户油然产生“物**所值、选型正确”的自豪感。
2010版HOWO-7的特点：
----国三牵引车采用新款前脸；
----公路用车分成五个版本，以匹配不同工况的运输需要：

精英版（简称1版）：6*2（双前轴）、4*2-----单层高强钢车架+HW12桥，标配无空调、鞍座有鞍座联结板、高**车无侧导风罩，标配前轴鼓式制动器、标配295/80R22.5真空胎(可同价自由选装12R22.5真空胎,下同)，选装ST13单桥优惠加价见后；6*4----单层高强钢车架+HW12桥，其它同上。对于货车底盘为12版，双层车架。
至尊版（简称2版）：单层高强钢车架+HW16桥, 标配295/80R22.5真空胎。
**一版（简称3版）：单层高强钢车架+ST13桥，对于货车底盘为32版，双层车架+ST13桥，标配295/80R22.5真空胎。
**二版（简称4版）：双层车架+ST16桥。标配斜交胎。豪沃牵引车至强版（简称5版）：双层车架+HC16桥。标配斜交胎。公路用车提供多种高技术的减自重选装，如1）美国瀚瑞森双后桥--HUV悬挂，减重400Kg；2）10档HW19710和HW15710铝壳变速箱，减重95 Kg；3）前轴少片簧，每轴减重30 Kg。加之其它组合措施的使作，双后桥车降重可达到1000公斤。HOWO—A7系列重卡以用户价值较大化为理念，采用国际较新技术，驾乘舒适性、主动及被动安全性、可靠性、电子化水平与国际较高水平接轨。全新设计的中国重汽D12系列发动机，是目前国内较具代表性的重卡发动机，大排量、大功率使D12从低转速起就使车辆动力充足，同时，它宽泛的转速范围的较大扭矩值，决定了D12发动机**的燃油经济性和驾驶性能，达到较佳的燃油经济性。智能换挡手自一体变速器、盘式制动器、430拉式膜片弹簧离合器均为国内**采用。
　2013款新型牵引车是中国重汽倾力3年时间精心打造的，并在各种复杂的环境中进行多次实验后推出的我国较新一代重卡产品，它不仅寄托着中国重汽打破市场坚冰、冲击世界重卡**水准的希望和梦想，也是中国重汽在低迷的市场环境中异军突起的尖兵。
　　豪沃在排放标准的升级中，我国大多数企业均采用了高压共轨发动机，而高压共轨发动机的核心技术掌握在少数几家国外企业手中。面对该发动机供不应求的局面，高压共轨核心零部件价格居高不下，售**达2万多元。然而，就在此时，中国重汽推出了拥有完全自主知识产权的EGR发动机。与高压共轨发动机相比，EGR发动机每台价位降低1.4万元左右，且零部件通用性**过70%，维修成本远远低于高压共轨发动机，百公里节油5升。中国重汽隆重推出再升级中国重汽2009年强势出击，隆重推出再次全新升级的09款重卡系列产品。中国重汽09款重卡系列产品在安全、可靠、节油、环保技术上遥遥良好国内同类车型，充分体现了重卡技术新概念。是一款真正达到了节油、高效、舒适、安全、聪明、可靠的智能化高性能重卡。中国重汽意在通过高技术与**的动力总成匹配，让中国用户也能享受到国际较先进的卡车驾驶乐趣，在享受的同时燃油消耗降至较低。采用当今国际上较先进的发动机、传动系匹配技术路线。即：宽转速带的大扭矩共轨发动机＋手自一体变速箱（SMART SHIFT-AMT-直译为“聪明换档”）＋小速比驱动桥。将中国的卡车带入划时代的自动换档阶段，并使其油耗低于手动换挡3?5%。将牵引车分成标准型和重型两种标准型牵引车：主要用于跨省长途运输工况。公告参数变化：自重降低400-500公斤，驾驶室准乘3人；2）车架纵梁调整300×90-8单层，豪沃牵引车材料提升为高强度880MPa高强度低碳合金钢。中国重汽保证在等级公路运行时，列车总重小于75吨时的车架强度；3）新七吨前轴；4）4×2、6×4牵引车前轴采用与多片簧等强度但自重低的少片簧结构；前双轴6×2牵引车，**轴采用少片簧，*二轴采用自重大大降低的空气弹簧。6×4车后桥悬挂采用与美国汉德森合作研发的新型（型号）悬架系统，在保证承载能力与多片簧一致的情况下，自重降低约450公斤（2009年3月后陆续推出）；5）多种后驱动桥可选。
重型牵引车：用于重载工况。车架纵梁调整300×90-8+4双层；2）新九吨前轴；3）后悬挂采用自卸车板簧，四骑马螺栓；4）后桥采用自卸铸造轮边减速桥。HOWO9500厢长车国内运输环境期望工厂能提供运输加长箱重卡，中国重汽给予重视。9.5米车厢与充沛动力系统相结合，会使您轻松高效完成运输业务，取得良好收益。HOWO危险品**运输车（ADR）迄今为止，中国**真正的危险品重型**运输车。产品技术性能全面满足中国危险品运输法规，达到了欧洲ECE R105 法规（ADR）要求。您不用再高价购买进口车从事危险品运输了！主要特点：电气系统新设计紧急电源总开关系统以及挂车插座。利用弱电开关信号控制继电器，达到安全接通或切断电源的目的，防止发生电弧、火花。紧急断电时，ECU可以实现延时断电功能且不会产生电火花；较大化的实现了对人员及社会安全的保护。所有相关部件均采购于国际**的品牌。中国重汽2012款重卡发动机技术特点高压共轨国Ⅲ发动机266PS，290PS 336PS：额定转速从2100转调整为1900转，从四气门调为二气门，标配EVB（排气门制动），较高扭矩分别从1100NM，1170NM，1350NM，提升至1190NM，1290NM，1490NM。75PS额定转速从2100转调整为2000转，四气门，标配EVB（排气门制动），较高扭矩从1500NM提升至1590NM。所有共轨发动机均提供双功率开关，使用户能够根据车辆载荷状态，选择高低功率运行。电控EGR国Ⅲ发动机中国重汽与英国RICARDO、DELPHI公司合作研发，用电控直列泵+冷却的电控EGR系统进行技术攻关，经过大量的反复的试验验证，历时两年开发成功电控EGR国Ⅲ发动机。2008年大批量上市后，其燃油经济性、油品适应性、动力性、可靠性、维修方便性获得用户高度认可，市场反应较佳。天然气发动机WT615系列CNG发动机秉承了WD615系列结构紧凑的特点，燃气供给系统和点火系统技术良好于国内同类产品，点火提前角更加优化，能更精确地控制天燃气喷射量，燃烧效率高，大扭矩转速范围大，可使车辆具有良好的起步、加速和爬坡性能。相对于同功率的柴油机，该发动机在整个运行范围内燃料经济性好，可大大降低车辆运行的燃料成本。D12-12升高压共轨发动机全新设计的中国重汽D12系列发动机，是目前国内较具代表性的重卡发动机，功率范围340-460Ps。中国重汽研发了一系列新的技术，取得了明显的差异化成果，大排量、大功率使DR从低转速起就使车辆动力充足，同时，它宽泛的转速范围的较大的扭矩值，决定了D12发动机**的燃油经济性和驾驶性能。技术特点：1）采用电装公司新一代电控共轨燃油系统，喷射雾化程度更加精密； 2）新技术改良的DLC喷油嘴具有更高的可靠性和抗磨损能力；3）硅油风扇对温度的灵敏反映，保证了发动机快速达到恒温状态，与共轨技术的完好结合，产生富有成效的节油效果。4）发动机排气门制动（EVB）技术，可提供约240马力的制动功率，大大延长制动器及轮胎的使用寿命；5）应用雪崩式二极管的发电机，使整车电路及电子控制的质量达到一个新的水平； 6）复合材料油底壳重量轻且坚固，更能较大降低发动机噪声。发动机部件技术提升排气门制动（EVB）技术应用配有EVB技术的发动机，当卡车下长坡路或车速较高需减速时，可以通过踩排气制动按钮阀，达到很高的制动功率。中国重汽的EVB可以提供约240马力的制动功率，通过减少行车制动的使用频率，大大延长制动器及轮胎的使用寿命。硅油风扇的应用所有共轨发动机标配硅油风扇，硅油风扇对温度的灵敏反应，保证了发动机快速达到恒温状态。带雪崩二极管的发电机应用内置风扇冷却效果好，防止电器元件散热不良而引起的故障。2）可抑制由于整车上发动机转速突变或整车意外负载引起发电机的过电压。同时也可以起到保护调节器的作用，延长发电机的使用寿命。3）可将整车用