联系人王鑫经理,.15865253988,。 地址。山东省济南市天桥区蓝翔路时代基地总部一区一号楼。 乘员/座位数 3 发动机型号 WD615 较高车速 78(km/h) 平均使用油耗 30(L/100km) 车型 自卸车 品牌 豪沃 门数 二门 树型 属性值 产品介绍... 一、产品概述 我厂生产的自卸车采用中国重汽集团的**自卸车底盘,车厢底板侧板采用优质钢材焊接而成,特别适用于石料、矿石、钢块、土料等货物的运输。举升机构、液压部件技术先进,结构合理,操作方便。其优质的性能使我厂产品广泛应用于城市建设中。 二、主要结构及原理 本车是在二类底盘上加装车厢、举升机构等装配而成,车厢及举升机构、液压部件说明如下: 1、车厢: 车厢为方形全金属焊接结构,具有足够的刚度和强度。我厂制作的货厢由优质的钢板压制成型,用户亦可提出自己的特殊要求定做,但应符合国家的相关规定标准。 2、副车架(副梁): 副车架是安装举升机构、厢体的基础件,也是与汽车底盘连接的固定加强件。我厂不同型号的自卸车均采用优质的合金钢板,压制为槽形断面的纵梁和横梁并焊接而成,副车架尾部采用加大车厢支座之间距离的三角形结构,保证了车厢在车辆行驶或举升操作过程中的稳定性。副车架在与汽车底盘固定一体的同时,也加强了汽车底盘纵梁的刚性和强度。 在副车架中后部安装有安全支撑杆,车辆时可将其支起,以防止车厢自行降落而发生危险。 3、倾卸机构; 倾斜机构分为多节油缸前置直**型倾卸机构,及下置三角臂浮动连杆放大组合型两种倾卸机构。 多节油缸前置直**型倾卸机构的结构; 基本组件由多节伸缩式油缸、高压油管、油箱(根据车型配置)、油泵(带分配器)、传动轴等组成。通过油泵输出高压油,油缸在高压油的作用下推动厢体升高实现倾卸物料。 下置三角臂浮动连杆放大组合式倾卸机构的结构: 主要由三角臂、拉杆、单作用活塞式液压缸、高压油管、油泵、分配器、油箱(根据车型选配)等组成,通过油缸工作来实现车厢起落倾卸物料。 多节伸缩式油缸: 基本型号为FC162-04640-000,四节,行程4640毫米,较小长度1433毫米。额定压力16兆帕。根据车型及用户的要求可有不同的选型。 单作用活塞式液压缸(基本型); 型号为QDZH15-20,缸径φ198mm,行程750mm。额定压力16兆帕。液压缸底部及活塞杆下端设有缓冲装置。根据车型及用户的要求可有不同的选型。 油泵;基本型号CBGF100右旋,压力12.5/16兆帕。 液压管路;液压管路由高压油管和低压油管组成. 高压油管为;φ19×31-18Mpa低压油管为;φ25×39.3-8Mpa 液压管路的长度规格和使用数量根据具体车型的需要。 液压油:举升缸的工作介质,随车辆使用地点及季节温差不同而不同。一般为:夏季用N46机械油,冬季应用N32机械油。 动力输出与控制系统: 液压系统的动力取自汽车底盘变速箱,通过取力器传动轴输出动力带动油泵。 手操纵气阀与气控分配阀组成控制系统,通过气控分配阀上的活塞使分配阀阀杆上下位移,从而改变来自高压油泵的液压油的流向,实现油缸的升降。 4、备胎升降机构。 我厂有三种不同结构形式的备轮升降机构使用于不同型号的自卸车。 手动链轮式备胎架:一般安装在汽车大梁的中部,主要用于K32、K38等型号的自卸车。备轮与链轮的挂钩相连,由手动操纵链轮,使备轮升降固定。 手动自升式备胎架:手动旋转绞盘带动钢丝绳缠绕或放出,将备胎提升或放下实现备胎的升起与降落。此备胎架由于操作较为吃力一般用户自选,不推荐使用。 手动液压式备胎架:操纵手动液压泵,推动活塞杆运动,经由平行四边形连杆传动,将固定有备轮的摆臂做上下摆动,从而实现备轮的升起与降落。此种备胎架广泛使用于多种车辆。 5、车辆识别代码。 车辆识别代码打刻在自卸车产品标牌上。 三、主要技术参数 见主要技术参数表(附后) 四、使用和保养 我厂的产品因底盘和举升机构的不同其操作亦有所不同,用户应根据自己的车型详细阅读熟悉本说明书。 特别提醒用户务必重视下面的提示: 1、 有当汽车处于静止、水平状态时方才可实施货箱的举升卸载,货箱落到位方可起步运行。 2、 装载要均匀、规范,避免**载偏载。车辆处于横坡位置上禁止举升卸载。 3、 货箱在重载降落时,下降速度不得太快,不能在重载下降时骤然停止。以防止液压系统部件损坏或造成车辆的事故。 4、 未断开取力器,汽车不得行驶;汽车在行使中,不得接合取力器。 5、 当操纵阀杆由中间位置改变为“升”或“降”的位置,须首先向上提起阀杆,使其脱离限位凹槽,再进行“升”或“降”的转换,否则会因操作不当将阀杆折断造成操作事故。 (一)、举升货厢,倾斜载荷(富勒变速箱) 车辆状态;发动机运转正常,气压在0.6 Mpa以上,电路无故障。 (1)、踏下离合(图1);(2)、将空挡开关(在仪表盘右侧垂直面上)旋至水平位置(图2);(3)、将仪表板上的取力器翘板开关按下(图3)注意:先打开关锁后再往下按; (4)、将变速箱挂低档(一或二档);(5)、将操纵阀上红开关扳至接通,然后轻轻提起操纵阀手柄使其脱离限位凹槽向“升”的方向推动(图4);(6)、踏下加速踏板,慢慢松开离合器踏板。货厢即可升起。当货厢升到较高位置将手柄至于“中停”位置。 中国重汽豪沃自卸车选型 随着自卸汽车的发展和国内购买能力的提高,自卸车已经不是传统意义上的活都可以干的**自卸车,从设计角 度讲也是按不同的货物、不同工况、不同地区开发不同的产品。这就要求用户在购买车辆时要向厂家提供具体使用情况。 1底盘 在选择底盘时,一般是按经济效益来考虑的,比如:底盘的价格、装载质量、**载能力、百公里油耗、养路费等。除此之外,用户还要考虑底盘的如下参数: ① 底盘车架上平面离地高度。一般6x4底盘车架上平面离地高度为1050~1200。该数值越大整车重心越高,越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度。 ② 底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举生稳定性,造成举生翻车事故。此数值一般在500-1100之间(侧翻自卸车除外)。 ③ 整车匹配合理、使用可靠。 2上装 目前豪沃自卸车改装厂家鱼龙混杂,选择自卸车时选择厂家比选择产品同样重要。除看产品外,还要了解厂家的设备能力、自卸车上装的设计、工艺装备是否成熟、售后服务承诺、配件是否能买到等。 货物 车厢厚度(mm) 其他选用 底板 边板 后板 土石方 8 4 5 建筑垃圾 10 6 6 选择铲斗车厢 大块(矿)石 12 8 8 选择铲斗车厢 煤炭 6 4 4 运煤**车箱 粘土 8 4 5 铁矿粉 10 8 8 铁矿粉**运输车 粮食、化肥 6 4 5